Uçak motoru yatakları için özel gereksinimler nelerdir ve yüksek sıcaklık dayanımı ve yağlama nasıl sağlanır?
Öncelikle, uçak motorlarının çalışma koşullarını anlayalım:
1. Yüksek hız; genel uçak motorlarının hızı 18000 devir/dakikanın üzerindedir ve bu kadar yüksek hızda malzeme gereksinimleri çok yüksektir.
2. Yüksek sıcaklık: Motorun çalışma sıcaklığı çok yüksektir, rulmanın çalışma sıcaklığı da 300 °C'ye ulaşabilir; bu nedenle rulman malzemesinin yüksek sıcaklığa dayanıklı olması gerekir.
3. Yüksek güvenilirlik: İster sivil uçak olsun ister savaş uçağı, güvenilirlik gereksinimleri çok yüksektir ve en ufak bir sapma bile insan hayatı meselesidir.
Bunun sebebirulmanın yüksek çalışma sıcaklığıDış halka, yüksek sıcaklık dayanımı ve yüksek sıcaklık stabilitesine sahip AISI M50 malzemeden üretilmiştir ve 300°C'de bile 58HRC sertliğe ulaşabilir.
Yüksek hızda çalışırken, rulmanın iç halkası döndüğü için merkezkaç kuvveti çok büyük olur ve rulmanın iç halkasının kesiti çevresel çekme gerilimine maruz kalır; bu nedenle, çekme gerilimi altında çatlak yayılımını önlemek için iç halkanın yüzeyinde mikroskobik çatlaklar olmamalıdır; bu nedenle iç halka olarak genellikle AISI M50NiL malzemesi kullanılır.
Çok yüksek hız nedeniyle, çelik bilyenin merkezkaç kuvvetinin getirdiği ek yükü azaltmak için, genellikle silisyum nitrür (Si3N4) veya titanyum karbür (TiC) gibi nispeten hafif ve yüksek sertliğe sahip seramik malzeme çelik bilye malzemesi olarak kullanılır ve bazen yatağın iç ve dış halkalarının aşınma direncini artırmak ve sürtünmeyi azaltmak için iç ve dış halka yüzeylerine de seramik püskürtülür.
Motor sıcaklığı 300 °C'nin üzerine çıkabilir, en yüksek sıcaklık ise 1500 °C'nin üzerindedir. Bu durumda sadece 300 °C'lik sıcaklığa nasıl dayanılabildiği, yağlama sisteminin başarısıdır. Aslında, yatak yağlama sisteminin temel işlevlerinden biri de soğutmadır.
Bunun bir kısmı yağlama ile ilgilidir; motor yataklarının yağlanması aslında genel yatakların yağlanmasına benzer, çünkü yatak hızı çok yüksek olduğundan temaslı sızdırmazlık kullanılamaz, bu nedenle motor yataklarında labirent sızdırmazlık yöntemi kullanılır, ancak kullanılan yağlama yağı çok daha iyidir, çünkü çalışma sıcaklığı çok yüksek olduğundan genel yağlama yağı kolayca oksitlenir ve bozulur, bu nedenle genellikle MIL-PRF23699HTS sentetik yağ kullanılır.
Rulmanlarla ilgili daha fazla bilgi edinmek isterseniz lütfen bizimle iletişime geçin:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com
Yayın tarihi: 14 Ağustos 2025
