haberler

Yönlendirme yöntemi, rulman kafesi şekline göre seçilir.

Damgalama kafesi, yuvarlanan bir eleman tarafından yönlendirilir.

Kalıplama kafesi hafif, orta mukavemetli, küçük atalet momentine sahip olup, sürülmesi ve yönlendirilmesi kolaydır. Ayrıca, kalıplama kafesinin küçük kesit alanı, yağlama yağının akışını düzgün hale getirir; gresle yağlama yapıldığında, iç kısmının yağlanması kolaydır.yatakAyrıca daha büyük bir gres depolama alanına sahiptir, bu da rulmanın bakım gerektirmeyen çalışma döngüsünü veya dayanıklılık ömrünü güvence altına almaya ve uzatmaya yardımcı olur. Bununla birlikte, preslenmiş kafes zayıf bir rijitliğe sahiptir ve yüksek hız, hızlı ivmelenme ve yavaşlama ve yön değiştirme gibi koşullar altında aşınmaya karşı dirençli değildir. Preslenmiş kafes esas olarak küçük ve orta ölçekli rulmanlarda kullanılır.rulmanlarAşağıda ise yuvarlanma elemanı kılavuzu bulunmaktadır; ayrıca silindirik rulmanların M tipi kafesi gibi dış halka kılavuzu olarak kullanılan, yüksüklerle yönlendirilen bazı rulman türleri de vardır.

 

Katı ve mühendislik plastiklerinden yapılmış kafesler, yüksükler veya yuvarlanma elemanları tarafından yönlendirilir.

Katı kafesler genellikle yüksek mukavemet gerektiren durumlarda ve büyük boyutlu rulmanlarda kullanılır. Damgalı kafeslere kıyasla daha yüksek çalışma hızı ve çalışma sıcaklığına izin verir ve titreşim, şok, yön değiştirme ve değişken yük gibi daha ağır veya karmaşık yükleri kaldırabilir. Ancak daha büyük kütle nedeniyle, tahrik edilmesi için daha büyük bir sürtünme kuvveti gerektirir. Malzemenin daha güçlü olması, kafeste yer tasarrufu sağlar, cepler arasındaki mesafeyi azaltır, yuvarlanma elemanlarının sayısını artırır ve rulman yük kapasitesini yükseltir. Yaygın olarak kullanılan pirinç katı kafesi örnek olarak ele alırsak, yüksek mukavemet, rulman çeliği yüksüğü ile "düşük sürtünmeli eşleşme", "yapışma" riskinin az olması, iyi aşınma özellikleri, daha az aşınma, korozyon direnci, işleme hassasiyetinin kolayca sağlanması ve yüksek kullanım güvenilirliği gibi avantajlara sahiptir.

 

Damgalama ve katı kafeslerle karşılaştırıldığında, hafif (küçük atalet momenti, küçük tork dalgalanması), iyi mukavemet ve esneklik (daha fazla yuvarlanma elemanı yüklenebilir, kuvvet deformasyonundan sonra orijinal durumuna dönebilir), düşük gürültü (titreşim sönümleme etkisiyle), yüksek kayma hattı hızına uyum (pürüzsüz yüzey, aşınma direnci ve aşındırıcı talaşlar, metal kafes aşındırıcıları gibi yağlama gresini kirletmez ve bozmaz) gibi önemli avantajlara sahiptir. Ayrıca, iyi sınır yağlama performansı (düşük sürtünme, düşük sıcaklık artışı, kendi kendine yağlama) ve yüksek güvenlik (parçalandıktan sonra pul haline gelse bile, ani felaketlere neden olmadan kısa bir süre çalışmaya devam edebilir) gibi önemli avantajlara sahiptir.

 

Yuvarlama elemanı yönlendirmesinde yaygın olarak kullanılan mühendislik plastik kafesler şunlardır:

1) PA kafes. PA66 kafes maliyet açısından ekonomiktir ve mükemmel kapsamlı performansa sahiptir, ancak sıcaklık dayanımı ve boyutsal kararlılığı zayıftır, bu nedenle daha yüksek kayma sürtünmesine sahip yüksüklerin yönlendirilmesine uyum sağlaması zordur. PA66 kafesin "geliştirilmiş bir versiyonu" olan PA46 kafes, sıcaklık dayanımı, yağ direnci, aşınma direnci, sürünme direnci, yorulma direnci vb. konularda daha iyi performansa sahiptir ve aşağıdaki uygulamalarda iyi bir şekilde kullanılır:rulmanlarOtomobil klima motorları, şanzımanlar, klima kompresörleri vb.

 

2) PTFE kafes. PTFE, "plastiklerin kralı" olarak bilinir; en düşük sürtünme katsayısına (ideal yağsız yağlama malzemesi), en geniş sıcaklık dayanım aralığına (-196~260 °C), en iyi yaşlanma karşıtı performansa, herhangi bir maddeye yapışmadan en düşük yüzey gerilimine ve herhangi bir kimyasal reaktiften neredeyse hiç korozyona uğramamasına sahiptir. Bu nedenle PTFE kafesler, korozyona dayanıklı rulmanlar, manyetik olmayan rulmanlar, roket motoru rulmanları vb. için çok uygundur.

 

3) PPS kafes. PPS, mühendislik plastiklerinde nadir bulunan yüksek sertliğe ve yüksek rijitliğe sahiptir; özellikle yüksek sıcaklıklarda bile iyi kimyasal kararlılığa (PTFE'den sonra ikinci sırada) sahiptir. Kompresör yağı, dişli yağı, amonyaklı soğutucu ve diğer ortamlarda bile mukavemeti, sertliği, rijitliği, aşınma direnci ve diğer kapsamlı performansı mükemmeldir, bu nedenle PPS kafesler yüksek hızlı kompresörler gibi rulmanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.

 

Yüksük kılavuzu olarak kullanılan mühendislik plastik kafesleri başlıca şunlardır:

 

1) Düşük malzeme yoğunluğu, gözenekli yağ daldırma ve yağ emme özelliği, düşük sürtünme katsayısı ve diğer mükemmel özelliklere sahip fenolik kafes, yüksek hızlı çalışma sırasında yüksük kılavuzluğu için çok uygundur ve takım tezgahı mil yataklarında kullanılan yüksek hızlı hassas rulmanların "standart" kafesidir.

 

2) Mükemmel mukavemet ve esneklik kombinasyonuna, üstün yüksek sıcaklık dayanımına ve kayma sürtünme özelliklerine, alternatif gerilim altında çok üstün yorulma direncine (mühendislik plastiklerinde en iyisi, alaşım malzemelerle karşılaştırılabilir) ve üstün boyutsal kararlılığa sahip PEEK kafes (enjeksiyon kalıplama büzülme oranı düşüktür, bu nedenle işleme hassasiyeti genel mühendislik plastiklerine göre çok daha yüksektir ve sıcaklık ve nem değişikliklerinin ürün boyutu üzerinde az etkisi vardır, bu nedenle yüksek hassasiyetli kullanım gereksinimlerini karşılayabilir). Takım tezgahı rulmanlarında, özellikle mikro yağlama koşullarında, düşük sıcaklık artışı ve düşük tekrarlanmayan salınım (NRRO) ile yağ ve gaz yağlaması için tasarlanmış ultra yüksek hızlı rulmanlar (DMN değeri 3,0× 10⁶ mm · dev/dak'ya kadar).

 

3) Aşınma direnci, kendi kendini yağlama ve yüksek mukavemet avantajlarına sahip PI kafes, gözenekli yapısı sayesinde vakumlu daldırma işleminden sonra uzun ömürlü uzay aracı jiroskop motorlarında, navigasyon cihazlarında, momentum tekerleklerinde ve diğer rulmanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.

 

RulmanlarAynı boyut spesifikasyonuna ve tolerans seviyesine sahip olmalarına rağmen, farklı kafes formları kullanıldığında hız performanslarında önemli bir etkiye sahiptir: Açısal temaslı bilyalı rulmanları referans karşılaştırma olarak alırsak, dolu kafesli rulmanların nihai hızı, fenolik kafesli rulmanların hızının yaklaşık yarısı kadardır, oysa preslenmiş kafesli rulmanların nihai hızı, dolu kafesli rulmanların hızının yaklaşık %80'i kadardır.

 

Yüksüğü aşağıdaki şekilde döndürün.yatak

İç halka dönerken dış halka sabit kaldığında, iç halka yönlendirme yapar; dış halka dönerken iç halka sabit kaldığında, dış halka yönlendirme yapar; hem iç hem de dış halka döndüğünde ise, yuvarlanan gövde yönlendirme yapar.

 

Bunun nedeni, iç halkanın dönmesi durumunda iç halkanın kılavuz olarak kullanılması ve iç halka flanşı ile kafes arasındaki sürtünmenin kafesin hareketini sağlayan itici gücü oluşturmasıdır; dış halkanın kılavuzluğuyla oluşan sürtünme ise kafese karşı direnç oluşturur. Dış halkanın dönmesi durumunda dış halka kullanılmalıdır. İç ve dış halkaların birlikte dönmesi durumunda ise kılavuz olarak bir yuvarlanma elemanı kullanılması tavsiye edilir ve aynı durum iç ve dış halkalar için de geçerlidir.

 

Yukarıdaki kriterler yalnızca sürtünme açısından basit bir bakış açısıyla değerlendirilmiştir ve seçim, gerçek kullanımda kapsamlı bir şekilde ele alınmalıdır. Pratik uygulamalarda en yaygın olan iç halkanın dönmesi ve dış halkanın sabit kalması durumunu örnek olarak ele alalım: Dış halka kılavuzu çoğunlukla yüksek hızlarda kullanılır, çünkü sabit dış halka daha stabildir ve yukarıda belirtilen diğer üstün avantajlara sahiptir; ağır hizmet veya büyük boyutlu uygulamalarda ise dış halka kılavuzu tercih edilmez.rulmanlarKafesin başlangıç ​​torkunu ve dönme torkunu azaltmak için çoğunlukla iç halkalar tarafından yönlendirilirler.

 

Flanşlı yüksüğe göre

Dış halkada flanş varsa, dış halka kılavuz görevi görür (örneğin NU tipi silindirik rulmanlar); iç halkada flanş varsa, iç halka kılavuz görevi görür (örneğin N tipi silindirik rulmanlar); her iki halkada da flanş bulunur ve bu flanşlar rulmanın montaj, çalışma ve bakım gereksinimlerine göre belirlenir. Ayrıca, Şekil 5'te gösterildiği gibi, kılavuz yüzey olarak halka flanşı kullanmayan, Almanya'daki Schaeffler tarafından geliştirilen ultra hassas silindirik rulmanlar da vardır. Yuvarlanma yolu boyutu, şekil işleme hassasiyeti ve yüzey pürüzlülüğü, halka kenarı gereksinimlerinden daha katı olduğundan, kafesin kılavuzlanması da daha doğru ve pürüzsüzdür. Halka yuvarlanma yolu kılavuzlaması, makara sayısını, yani rulman taşıma kapasitesini en üst düzeye çıkarmak için kullanılır ve kafes konumu, iç ve dış çap boyutlarının nihai değerine ulaşmak için yuvarlanma elemanının üstüne (dış halka kılavuzlandığında) veya altına (iç halka kılavuzlandığında) doğru yönlendirilebilir.