haberler

Destek Yatakları ve Eksenel Yataklar

 

1. Destek Yatakları ve İşlevleri

Destek yataklarıBuhar türbininin önemli bir bileşenidir. Ana yatak aynı zamanda radyal yatak olarak da adlandırılır.

Bu yatağın görevi, rotorun tüm ağırlığını ve rotor kütle dengesizliğinden kaynaklanan merkezkaç kuvvetini desteklemek ve rotorun silindir içindeki doğru radyal konumunu belirlemektir. Her bir yatağın yüksek yüklere dayanması ve şaft milinin yüksek hızlarda dönmesi nedeniyle, buhar türbininin yatakları, sıvı yağlama prensibine dayalı kaymalı yataklar kullanır. Şaft mili ile yatak arasında basınçlı bir yağlama yağı filmi oluşarak, buhar türbininin güvenli ve istikrarlı çalışmasını sağlamak için sıvı sürtünmesi yaratır.

 

Buhar türbinlerinin ana yataklarının dört ana tipi vardır: silindirik gövdeli destek yatakları, eliptik gövdeli destek yatakları, üç yağlı kamalı destek yatakları ve eğimli pedli destek yatakları.

 

2. İşleviBaskı Yatakları

Eksenel yatağın görevi, çalışma sırasında rotorun eksenel itme kuvvetine dayanmak ve türbin rotoru ile silindirin eksenel göreceli konumunu belirleyip korumaktır.

 

Eksenel yataklar bağımsız üniteler olarak veya destek yataklarıyla birleştirilerek tek bir ünite halinde tasarlanabilir; bu ünitelere kombine (eksenel-destek kombine) yatak denir.

Yapısal olarak çok segmentli veya sektörel şekilli olabilirler; şu anda en yaygın kullanılan türü sektörel şekilli rulmandır. Başlıca bileşenleri arasında çalışma pedleri, çalışma dışı pedler, ayar pulları ve montaj halkaları bulunur.

 

İtme diskinin her iki tarafına on ila on iki adet çalışma ve çalışmama pedi takılmıştır. Her ped bir montaj halkasına monte edilmiştir; çalışma pedleri rotorun ileri eksenel itme kuvvetini, çalışmama pedleri ise geri eksenel itme kuvvetini taşır.

 

Eksenel yatağın çalışmayan pedleri normalde herhangi bir eksenel kuvvete maruz kalmaz. Bununla birlikte, türbin yükü aniden azaldığında, örneğin yük reddi durumunda, türbin hava akışının ters yönünde eksenel bir eksenel kuvvete maruz kalabilir. Bu durumda, çalışmayan pedler, kama şeklindeki yağ filmi aracılığıyla, eksenel eksenel kuvvetin bu kısmını dengelemeye yardımcı olur, türbinin aşırı ileri hareketini önler ve hareketli ve sabit parçalar arasında çarpışmaları ve aşınmayı engeller.

 

3. Buhar Türbini Çalışması Sırasında TSI İzleme Parametreleri

1. Destek yatağı metal sıcaklığı < 105°C.

2. Eksenel yatak metal sıcaklığı < 100°C.

3. Baskı pedlerinin çalışma yüzeyi sıcaklığı < 100°C.

4. Baskı pedlerinin çalışma dışı yüzey sıcaklığı < 100°C.

5. Eksenel yer değiştirme < 1,2 mm ve > -0,6 mm.

6. Yüksek ve orta basınçlı silindir diferansiyel genleşmesi < 6 mm ve > -3 mm.

7. Yatak kapağı titreşimi < 0,05 mm, şaft sistemi titreşimi < 125μm.

8. Sol ve sağ silindirlerin göreceli genişlemesindeki sapma küçük olmalıdır.