haberler

Döner rulmanların ömrünü nasıl uzatabilirsiniz?

 

Ağır hizmet uygulamalarında, sık dönüşlerin olduğu yerlerde, büyük çaplı (örneğin, 8 ila 10 fit) rulmanlar için erken arıza yaygın bir durumdur. Vinçler, ekskavatörler ve tünel açma makineleri gibi büyük dönen ekipmanlarda,döner halkalı yatakAynı anda, itme, radyal ve devrilme momenti yüklemelerinin çeşitli kombinasyonlarını kapsayan karmaşık bir yük yelpazesini ele almalıdır.

 

Neyse ki, bu özel olarak tasarlanmış rulmanlara yaptığınız yatırımı korumanın kolay bir yolu var. Buna düzenli bakım denir ve arızaların %96'sını önleyebilir.döner halkalı yatakArızaları önlemek için, rulman ömrünü en üst düzeye çıkarmak için şu dört ipucunu izleyin: rulman yatağı ve dişli yağlaması, cıvataların tork kontrolü ve conta incelemesi; ayrıca olası rulman sorunlarının dört uyarı işaretine dikkat edin.

Rulman Yağlaması

Rulman, düzenli aralıklarla ağır hizmet tipi, yüksek basınçlı gres ile yağlanmalıdır. Kullanım kılavuzunda önerilen aralıklarla, rulmanın çevresindeki bağlantı noktalarına bol miktarda gres uygulayın.

 

Gres yağı uzun süreler boyunca kuruyarak rulman içinde yoğuşmaya neden olabilir. Bunu önlemek için, ekipman kullanılmadığı zamanlarda bile en az altı ayda bir gres yağı sürmeniz gerekir.

 

Dişli Yağlaması

Çoğu büyük rulmanın yağlanması gereken dişli çarkları vardır ve bu gereksinimler rulmanın kendisi için olanlardan farklıdır. Dişlilerin birbirine geçme hareketi yağlayıcıyı dışarı atmaya eğilimli olduğundan, yavaş dönen veya aralıklı dönen ekipmanlarda dişliler her sekiz saatte bir, hızlı veya sürekli dönen ekipmanlarda ise daha sık yağlanmalıdır. Dişli ve pinyon arasındaki temas noktasına az miktarda gres yağı uygulanmalıdır.

 

Mühürler

Rulman üzerindeki contaların sağlam olduğundan emin olmak için periyodik olarak görsel olarak kontrol edilmesi gerekir. Birçok kişi contaların önemini göz ardı eder, ancak bunlar rulman yatağının kirlenmesini önlemede önemli ölçüde yardımcı olurlar.

 

Cıvatalar

Cıvataların tork kontrolü, her rutin bakım prosedürünün bir parçası olmalıdır. Bu kontrollerin sıklığı, kullanım yoğunluğuna bağlıdır. Titreşim ve şok, cıvataların gevşemesine neden olur, ancak periyodik tork kontrolleri ve sıkma işlemleri, uygun ön yükleme seviyesinin korunmasına yardımcı olacaktır.

 

Montaj cıvataları uygun tork seviyesine kadar sıkılmalı ve doğru ön gerilimin sağlanması için periyodik olarak kontrol edilmelidir. Yanlış ön gerilim uygulanmış cıvatalar arızalanarak ekipmana zarar verebilir ve daha da önemlisi işçilerin yaralanmasına neden olabilir.

 

Rulmanda boşluk veya açıklık olması genellikle yuvarlanma yolunun aşındığını gösterir. Yeni bir rulmanyatakMontaj yapısındaki hafif düzlemsizlikleri telafi etmek için belirli bir boşluk payı ile monte edilir. Aşınma bu boşluğu önemli ölçüde artırabilir. Bomlu makinelerde, bom uzunluğu boyunca artan boşluk, yük altında ileri geri sallanmasına izin vererek uzatılmış bomdaki 'rijitliği' azaltır. Bom yüklendiğinde yapının ne kadar eğildiğini ölçen bir kadran göstergesi ile yatak boşluğunu kontrol edin.

 

Rulmandan gelen gıcırtı, patlama veya tıklama sesleri genellikle yetersiz yağlama ve/veya rulman yatağında aşırı aşınma veya gevşek cıvatalar olabileceği anlamına gelir. Daha önce belirtildiği gibi, rulmanı yağlamak ve yağlayıcıyı temizlemek, metal parçacıklarını kontrol etmenin iyi bir yoludur.

 

Daha az aşınma, daha az masraf anlamına gelir.

Rulman aşınmasının belirtilerini izleyerek ve düzenli önleyici bakım yaparak, rulmanın erken arızalanma olasılığını önemli ölçüde azaltabilirsiniz. Bu da ekipmanın verimli bir şekilde çalışmasını sağlayarak, maliyetli arıza sürelerine ve onarımlara yol açan arızaları önlediği için masrafları en aza indirir.

 

Daha uzun rulman ömrü, elbette, rulmanların daha az sıklıkla değiştirilebileceği ve bütçelerin daha verimli kullanılabileceği anlamına gelir. Değiştirme zamanı geldiğinde ise, yeni rulmanlar satın almak yerine eski rulmanlarınızı yeniden ürettirmeyi düşünebilirsiniz. İyi bakımlı rulmanlar, arızalanmadan önce onarıldıkları takdirde, genellikle yeni bir rulmanın maliyetinin yarısından daha azına tamir edilebilir.