Yüksek sıcaklık rulmanları

Yüksek Sıcaklık Rulmanı Nedir?

Yüksek sıcaklık rulmanı olarak adlandırılan rulman, çalışma sıcaklığının sıradan rulmanlardan daha yüksek olduğu ve genellikle 150°C'nin üzerinde çalışma sıcaklığında kullanılan rulmanları ifade eder.° Yüksek sıcaklık yatağı olarak adlandırılır.

 

Yüksek sıcaklık rulmanlarının özellikleri:

 

1. Ömür boyu yağlama, kullanım sırasında gres yağı eklenmesine gerek yoktur.

 

2. Maliyet etkinliği yüksek olup, kalitesi sıradan rulmanlara göre onlarca kat daha yüksektir.

 

3. Uzun kullanım ömrüyle müşterilerimizin güvenini kazanmıştır.

 

4. Yüksek sıcaklık rulmanları, metalurji, fırınlar, cam, yüksek fırınlar, boya ekipmanları ve yüksek sıcaklıkta çalışan diğer makinelerde yaygın olarak kullanılmaktadır.

 

Yüksek sıcaklık rulmanları esas olarak havacılık jet motorlarında, gaz türbinlerinde, nükleer reaktör sistemlerinde, X-ışını tüpü tungsten disklerinde, yüksek hızlı araçlarda, roketlerde ve uzay araçlarında kullanılır.

 

Yüksek sıcaklık rulmanlarının montajı

Ayrıca, halkanın bir tarafına (örneğin dış halkaya) basınç uygulanırken, halkanın diğer tarafı (örneğin iç halka) yuvarlanma elemanı aracılığıyla içeri doğru bastırılırsa, bu durum genellikle yuvarlanma yüzeyinde girinti veya aşınmaya neden olur ve özellikle ayrılmaz rulman aynı anda şafta ve rulman yuvasına takılmışsa kullanılmamalıdır.

 

Rulmanın ısıtılması ve montajı sürecinde, farklı yüksek sıcaklık rulmanları altında yüksek sıcaklık rulmanının sıcaklık aralığını anlamak gereklidir.

 

Uygunlukyüksek sıcaklık rulmanları

1. Girişim

 

Yuvarlanma elemanının iç ve dış halkaları şafta veya yatak kutusuna sabitlenmiştir ve yüklendiğinde, halka ile şaft veya yatak kutusu arasında radyal, eksenel ve dönme yönünde göreceli hareketler olmaz. Bu göreceli hareket, temas yüzeyinde sürtünme, sürtünme korozyonu veya sürtünme çatlaklarına neden olarak yatağa, şafta ve yatak kutusuna zarar verir ve ardından aşınma tozu yatağa karışarak kötü çalışma, anormal ısınma veya titreşime neden olur.

 

Sabit yataklama yönteminde ise, halkanın ve milin veya yatak yuvasının birleşme yüzeyinde bir miktar girişim payı bırakılması ve statik uyumun en uygun olması en iyisidir; böylece ince cidarlı halkanın yükü, yatağın yük taşıma kapasitesini etkilemeden çevre boyunca eşit olarak dağıtılır.

 

Ancak, rulmanın takılması ve çıkarılmasının zorluğuna ek olarak, rulman ayrıldığında her durumda kullanılamaz ve rulman kullanıldığında, rulman ayrıldığında eksenel olarak hareket ettirilemez.

 

2. Uygunluk seçimi

 

Uygunluk seçimi genellikle aşağıdaki prensiplere göre yapılır:

 

(1) Yatağa etki eden yükün yönüne ve niteliğine ve iç ve dış halkaların hangi tarafının döndüğüne göre, her bir halkanın taşıdığı yük, dönme yükü, statik yük veya yönsüz yük olarak sınıflandırılabilir. Dönme yükünü ve yönsüz yükü taşıyan halka statik geçme (sıkı geçme) almalıdır. Statik yükü taşıyan halka geçişli geçme veya dinamik geçme (boşluklu geçme) alabilir. Yatak yükü büyük olduğunda veya titreşim ve şok yükü taşıdığında, sıkı geçme miktarı artırılmalıdır. İçi boş şaft, ince cidarlı yatak kutusu veya hafif alaşımlı ve plastik yatak kutusu kullanıldığında da sıkı geçme miktarının artırılması gerekir.

 

(2) Yüksek dönüş hassasiyetinin korunması gerektiğinde, yüksek hassasiyetli rulmanlar kullanılmalı ve aşırı girişimden kaçınmak için mil ve rulman kutularının boyutsal hassasiyeti iyileştirilmelidir; girişim çok büyükse, rulman veya mil kutusunun geometrik hassasiyeti rulman halkasının geometrisini etkileyebilir ve böylece rulmanın dönüş hassasiyetine zarar verebilir; ayrılmayan rulmanların (örneğin derin oluklu bilyalı rulmanlar) iç ve dış halkaları statik olarak takılmışsa, rulmanın takılması ve sökülmesi son derece zahmetlidir ve dış halkanın bir tarafında dinamik bir takma yöntemi benimsenmesi en iyisidir.

 

3. İşbirliği yapılması önerilir.

 

Milin ve rulmanların monte edildiği yatak yuvasının mil çapı ve iç çap toleransları ile ilgili olarak, metrik seride ISO283 (boyutsal toleranslar ve geçmeler) standardı benimsenmiştir; bu nedenle geçme toleransları, seçilen mil çapı ve iç çap toleranslarına göre belirlenmiştir.